Spécifications techniques
| Article | Spécification |
|---|---|
| Matériel | Ferrite dure (aimant en céramique) |
| Grade | Y30, Y35 ou personnalisé |
| Forme | Arc / Segment / Anneau / Bloc |
| Magnétisation | Radial, multi-pôle ou personnalisé |
| Température de fonctionnement | Jusqu'à 250 degrés |
| Curie Température | Environ. 450 degré |
| Densité | 4,8 – 5,1 g/cm³ |
| Tolérance | ±0,05 – ±0,10 mm |
Fabricant d'aimants en ferrite de haute-qualité
Forte capacité de fabrication
Équipés de lignes de production avancées d'aimants en ferrite et d'un équipement de test complet, nous garantissons une qualité stable, des performances magnétiques constantes et une production de masse fiable pour les moteurs à aimants permanents.
Expertise OEM et personnalisation
Nous prenons en charge les projets OEM avec des options de personnalisation flexibles, notamment la taille, la forme, la qualité magnétique, la tolérance et la magnétisation, répondant aux différentes exigences de conception de moteurs.
Expérience d'exportation mondiale
Nos aimants en ferrite sont largement exportés vers les marchés internationaux, offrant aux constructeurs automobiles et aux clients industriels un approvisionnement stable, un contrôle qualité strict et une livraison efficace.
FAQ
Soutenez-vous la production OEM pour les projets de moteurs à aimant permanent ?
Oui. Nous sommes spécialisés dans la fabrication OEM et pouvons personnaliser les aimants en ferrite en fonction de vos dessins ou spécifications, notamment les dimensions, la qualité magnétique, la tolérance et la direction de magnétisation.
Comment assurez-vous la cohérence de la qualité pour les commandes groupées ?
Nous mettons en œuvre un contrôle de qualité strict tout au long de la production, y compris l'inspection des matériaux, les contrôles dimensionnels, les tests de performances magnétiques et le contrôle de la cohérence des lots.
Les aimants en ferrite nécessitent-ils un revêtement de surface ?
Non. Les aimants en ferrite sont naturellement résistants à la corrosion-et ne nécessitent pas de traitement de surface, ce qui les rend adaptés aux applications de moteurs à long-terme.
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