Caractéristiques des aimants du moteur:
Rémanence (BR): la rémanence, également connue sous le nom d'induction résiduelle, est mesurée en Gauss (kg) et décrit le niveau de magnétisation conservé à l'intérieur d'un aimant après avoir retiré le champ d'excitation externe. La rémanence est un indicateur important de la résistance magnétique inhérente à un matériau et affecte directement les performances du moteur. Il convient de noter que la rémanence change avec la température, et ce changement peut être quantifié par le coefficient de température réversible de la rémanence (), reflétant la sensibilité de l'aimant aux changements de température.
Coercivité (HCI): la coercivité, mesurée en Gauss-Oersteds (KOE), fait référence à la résistance minimale du champ magnétique inverse requise pour démagnétiser complètement un aimant. La coercivité est un paramètre clé pour évaluer la résistance d'un matériau à la démagnétisation, ce qui a un impact sur la stabilité du moteur sous des charges ou des températures élevées. La coercivité change également avec la température et son coefficient de température réversible () décrit le degré de changement avec la température.
Industrie des équipements industriels
Applications: moteurs de pompe, moteurs du ventilateur, moteurs du compresseur, moteurs de convoyeur, etc.
Objectif: Les propriétés à haute température et résistantes à la corrosion garantissent un fonctionnement stable à long terme dans des environnements difficiles.
Industrie de l'outil électrique
Applications: Forets électriques portables, tournevis électriques, moteurs à outils de jardin, etc.
Objectif: Les aimants de ferrite offrent une force magnétique fiable, assurant une puissance de sortie stable et un coût abordable pour les outils électriques.
Pourquoi choisir le jeune aimant?
Shanghai Young Magnet Co., Ltd. est l'un des principaux fabricants aimant en Chine avec plus de 10 ans d'expérience et une capacité de production annuelle de 800 tonnes. Spécialisé dans les aimants NDFEB, SMCO, Alnico et Ferrite, tous certifiés ISO9001 et SGS, nous servons des marchés à travers les Amériques, l'Europe, le Moyen-Orient, la Corée, le Japon et la Chine. Basée à Shanghai, nous intégrons la R&D, la production et les ventes, produisant 800 tonnes de NDFEB et 6000 tonnes d'aimants de ferrite par an. Nos produits sont largement utilisés dans l'automobile, les appareils électroménagers, le son, les communications et les nouveaux secteurs de l'énergie. Engagés dans la qualité et l'innovation, nous fournissons un soutien technique complet et un service personnalisé, avec des opérations de vente à l'étranger établies depuis 2013 et une filiale de Hong Kong depuis 2015.
FAQ
Quel type d'aimant est utilisé dans les moteurs?
Ils sont couramment utilisés dans les moteurs qui nécessitent un champ magnétique constant, y compris les moteurs utilisés dans les véhicules électriques, les générateurs et les éoliennes. Il existe deux types communs d'aimants permanents utilisés dans les aimants de néodyme et de ferrite des moteurs, également appelés aimants en céramique.
À quoi servent les aimants de ferrite?
Ils sont utilisés pour fabriquer des aimants permanents pour des applications telles que les aimants du réfrigérateur, les haut-parleurs et les petits moteurs électriques. Les ferrites "douces" ont une faible coercivité, ils changent donc facilement leur magnétisation et agissent comme des conducteurs de champs magnétiques.
Les aimants de ferrite perdent-ils leur magnétisme?
Oui, les aimants de ferrite peuvent subir une perte de magnétisation permanente lorsqu'elle est exposée à des températures inférieures à -40 degrés. Les produits magnétiques différents des aimants standard sont encore plus sensibles aux basses températures. Par exemple, les bandes et les feuilles magnétiques peuvent déjà être endommagées à des températures de -20 degrés.
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